Kondenzacija* Na Nemački Način

5/27/2013

* Kondenzacija (lat. condensatio) (fizika). povećanje gustine, prelazak iz gasovitog u tečno stanje putem hlađenja ili izlaganja pritisku, električna kondenzacija koja dovodi do povećanja gustine, nagomilavanje električnog napona izazvano električnim kondenzatorom.

Bilo je četiri generacije 911 sa vazdušno hlađenim motorima, a onda je nežni, preinventivni i zaobljeni 996 došao i promenio agregatno stanje. 

Porsche 911 Series I
Series I
Porsche 911 Series II
Series II
Porsche 911 964
964
Porsche 911 993
993
Porsche 911 996
996
Porsche 911 997
997
Porsche 911 991
991

Miss Japana '67

5/27/2013

Mrzim stereotipe, obožavam razbijanje istih. Među strastvenim zaljubljenicima u automobile, pa čak i među laicima, vlada neko uopšteno mišljenje da Japanci prave izuzetno kvalitetne i pouzdane automobile, ali bez trunke duše i strasti. Japanska trkačka istorija? To je rezervisano samo za najokorelije fanove, ovi ostali nemaju pojma šta bi rekli (“a da, jeste Subaru i Mitsubishi su osvajali WRC šampionate”). Ako nešto ne poznaješ dobro, ne znači da to i ne postoji.

Japanska automobilska scena i istorija su itekako bogate i imaju mnogo toga da pruže, samo što na ovim prostorima malo ljudi zna o tome. Daleko smo od njih, drugačiji su, “hladni su”, nije to to…Japanci su odgovorni za mnoge lepote, a jedna jako malo znana (ali itekako cenjena) je Toyota 2000GT, koja se proizvodila u periodu između 1967. i 1970. Nažalost, to je bilo doba kada Japan još uvek nije bio spreman za ozbiljniji izvoz, pogotovo kad je o ovako ekskluzivnim proizvodima reč.

Toyota 2000GT
Toyota 2000GT
Toyota 2000GT
Toyota 2000GT

Dizajn je baziran na ranijoj studiji velikog majstora Albrechta Goertza (BMW 507, anyone?), i kasnije finaliziran od strane Toyotinog in-house dizajnera, Satorua Nozakija.

Toyota 2000GT
Toyota 2000GT
Toyota 2000GT
Toyota 2000GT
Toyota 2000GT
Toyota 2000GT

Iza celokupnog razvoja vozila kao i motora i procesa proizvodnje stoji Yamaha. Motor je bio redni 2.0 šestak sa trogrlim karburatorom i 150 konjskih snaga, dok je samo 9 vozila proizvedeno sa povećanom verzijom motora od 2.3 litra zapremine i oko 200 “konja”.

Toyota 2000GT
Toyota 2000GT
Toyota 2000GT

Ukupno ih je napravljeno samo 351. Jedna targa i dve kabriolet verzije su napravljene specijalno za You Only Live Twice iz 1967. Budite izuzetno srećni ako ikada budete u prilici da ovu princezu vidite negde uživo, cena joj sad zalazi u sedmocifrene teritorije i postala je jako bitan kolekcionarski primerak. Videti neku, a da nije bela ili crvena je kao da ste videli jednoroga.

Toyota 2000GT

Disertacija Konceptualizma

5/15/2013

Koncept automobili, dizajnerske studije i prototipovi su me oduvek fascinirali. Proizvođači ih uglavnom koriste da prikažu najnovije i najnaprednije tehnologije ili da opipaju puls potencijalnih kupaca kada se prikazuju novi dizajnerski jezici i slične važne promene u samoj ponudi. 

Nekad direktno najavljuju dolazeći serijski model koji uglavnom biva prilično pojednostavljen kasnije u proizvodnji, dok nekad ipak ostaju samo usamljeni zatvorenici po muzejima, osuđeni jer su bili previše ispred svog vremena, previše moderni, neshvaćeni i zaboravljeni... 

Mnogima od njih se i ne daje "srce", već su samo stilska vežba bez ikakvog pogona, koju guraju od jednog do drugog prestižnog sajma automobila, samo da izmame što više zadivljenih uzdaha publike. Naravno, ima i onih koji se čak daju novinarima na test vožnje, uprkos njihovoj unikatnosti i neprocenjivosti. 

Kada se osvrnemo na neke koncept automobile iz prošlosti, možemo i dalje osetiti njihov naglašeni duh futurizma, koji postaje još više istaknut kada obratimo pažnju na podatak kada su proizvedeni. Nemoguće je da su tada tako razmišljali! Neki su školski primer za anahronizam, neki drugi su pak potpuno pogrešni na svaki zamisliv način, a neki su jednostavno nezamislivo divni...

Prilično je teško dočarati vizuelnu esenciju, ali mislim da sam pronašao pravi način. Dodge je uvek bio jedan od brendova čije su štandove po gorenavedenim sajmovima gotovo uvek krasile neke lude kreature od koncept automobila. Ovaj post je omaž koncept automobilima (jedan u dugom nizu, nadajmo se). Interpretacija je ovaj put u rukama Amerikanaca. Samo za vaše oči, poređani su hronološki. 

Dodge Firearrow III Sport Coupe Concept
1954 Dodge Firearrow III Sport Coupe Concept Car 
Dodge Charger Roadster Concept
1964 Dodge Charger Roadster Concept Car
Dodge Pickup Deora
1965 Dodge Pickup "Deora"
Dodge Dart GT Convertible Daroo I Concept
1967 Dodge Dart GT Convertible Daroo I Concept Car
Dodge M4S Turbo Interceptor Indy Concept
1981 Dodge M4S Turbo Interceptor Indy Concept Car
Dodge Intrepid Concept
1989 Dodge Intrepid Concept
Dodge Viper VM-02
1989 Dodge Viper VM-02
Dodge Daytona RT Concept
1990 Dodge Daytona RT Concept
Dodge Epic Concept
1992 Dodge Epic Concept
Dodge Venom Concept
1994 Dodge Venom Concept
Dodge Sidewinder Concept
1996 Dodge Sidewinder Concept
Dodge Copperhead Concept
1997 Dodge Copperhead Concept
Dodge Charger R/T Concept
1999 Dodge Charger R/T Concept
Dodge Power Wagon Concept
1999 Dodge Power Wagon Concept
Dodge Super8hemi Concept
2001 Dodge Super8hemi Concept
Dodge M80 Concept
2002 Dodge M80 Concept
Dodge Razor Concept
2002 Dodge Razor Concept
Dodge Kahuna Concept
2003 Dodge Kahuna Concept
Dodge Sling Shot Concept
2004 Dodge Sling Shot Concept
Dodge Demon Roadster Concept
2007 Dodge Demon Roadster Concept
Dodge ZEO Concept
2008 Dodge ZEO Concept
Dodge Ram Power Wagon Mopar Concept
2010 Dodge Ram Power Wagon Mopar Concept

Freelancing Za bud3.net

5/15/2013

bud3.net

Dragi moji čitaoci (na vašu veliku nesreću), bio sam odsutan neko vreme, ali bio sam zauzet nekim stvarima. Između ostalog započeo sam jedan zanimljiv projekat sa našim kultnim portalom za automobilsku kulturu - www.bud3.net

Trenutno uživam u njihovom društvu i sa velikim ponosom i zadovoljstvom najavljujem tekstove pisane za njih. Moj doprinos portalu će možda dalje da raste u budućnosti, videćemo još, samo lagano. Kao "nagrada za vaše strpljenje", ovde su linkovi ka tri teksta napisana za bud3. Pokušaću da na oba fronta budem aktivniji, jer su određeni problemi od ranije konačno rešeni i imam više vremena za pisanje. Uživajte, do sledećeg puta!