1:18

Praznici Nam Stižu

12/29/2014

Hot Wheels

Kako se bliže praznici euforija raste, svuda su gužve, svi manijakalno troše i kupuju, uglavnom ono što im inače ne treba ili ono na šta bi u nekoj drugoj situaciji teško izdvojili neku svotu novca. Igračke neretko spadaju u tu kategoriju, i od malih nogu smo naučeni da u ovom periodu možemo malo više da navaljujemo i pritiskamo da nam se kupi baš ovaj ili onaj autić, haljina za Barbiku, LEGO svemirski brod ili neki drugi kvlt. Pretpraznična atmosfera je nešto što imamo samo jednom godišnje i bolje da uživamo u tome, vraćajući se svako na svoj način u toplinu doma iz detinjstva.

Ferrari 458 Italia

Posle Drugog svetskog rata, u Americi je raslo blagostanje, i u suncem i tirkiznim talasima okupanoj Kaliforniji je polako cvetala i jedna mala kompanija zvana Mattel. Vrlo brzo su uhvatili maha u proizvodnji i distribuciji igračaka. 13 godina posle osnivanja kompanije ulaze i na tržište automobilčića zvučnim i moćnim imenom. Hot Wheels i prepoznatljivi logo sa plamenom se od 1968. čvrsto urezuje u srca svih dečaka širom sveta. Ja se sećam da su mi bili vrlo drago osveženje za uobičajeni Majorette i Matchbox. I dan danas su, hvala nebesima, vrlo jako, vrlo inventivni, sa izuzetno lepom paletom modela u razmeri 1:6x. Neretko uhvatim sebe po prodavnicama kako razmišljam o nekoj skrivenoj, "maloj" Hot Wheels kolekciji.

Ferrari 458 Italia

Međutim, nismo zbog toga danas tu. Hot Wheels je vremenom shvatio da postoji fin deo kolača na tržištu u pravim kolekcionarskim razmerama i tako je nastao Hot Wheels Elite, fokusiran na 1:43 i 1:18. Zaljubljenici u Ferrari su posebno bili radosni jer je ekskluzivna licenca donela pregršt odlično urađenih modela na tržište. Ovo je poslednja godina u kojoj je Hot Wheels Elite radio Ferrari model, i šta će sa njihovom ponudom dalje biti, ostaje da se vidi. Osim propinjućih konjića tu je gomila modela automobila koji su bili glavni protagonisti u filmovima i serijama. Postoji i Heritage/Foundation serija u kojoj se isti modeli iz Elite serije nude sa osetno manje detalja i po osetno nižim cenama. Takav je i ovaj moj kojim vam predstavljam Hot Wheels priču.

Ferrari 458 Italia

Ferrari 458 Italia je debitovao pre 5 godina na salonu automobila u Frankfurtu kao direktan naslednik modela F430. Insistirali su na tome da je model razvijan kao potpuno nov, od nule. Kao i uvek do sada mnoga rešenja prenesena su iz iskustava i znanja primenjenih u Ferrarijevoj bogatoj karijeri u Formuli 1.  Pod haubom se, kako ime samo kaže, našao V8 sa 4.5 litara zapremine i 570 konjskih snaga. To je prvi centralno postavljen motor sa direktnim ubrizgavanjem goriva u bilo kom Ferrariju ikad. Dovoljan je svakako da čet'ri-pet-osmicu potera od nule do sto za samo 3.4 sekunde, a onda i do maksimalnih 325 km/h.

Ferrari 458 Italia

458 Italia je hvaljen na sav glas po mnogim automobilskim publikacijama, gde su se mnogi kunuli u to da je ovo najbolji Ferrari ikad. Da se najlepše vozi, da je najbolje izbalansiran, da je jednostavno prava stvar. Silne su nagrade koje je pokupio, a meni lično mnogo znači kad znam da ga obožavaju sva tri idiota iz britanskog Top Geara. Model je naišao po povoljnoj ceni od cenjenog kolege od kog sam nabavio i svoj prvi AUTOart i jednostavno nije bilo razloga da ga ne uzmem.

1/18 Hot Wheels Ferrari 458 Italia
1/18 Hot Wheels Ferrari 458 Italia

Što više vreme odmiče sve manje me interesuju moderni automobili, pogotovo je to slučaj kada su u pitanju supercars. Ali ovo je nekako drugačije, iščekivao se dosta dugo i kad se pojavio izazivao je oprečna mišljenja i kao svojevrstan outsider meni se na prvu loptu bio dopao. Mislim da ima veliki potencijal da postane budući klasik i kao takav je dobrodošao u moju kolekciju. Iako se radi još u žutoj, beloj i crnoj boji, Rosso Corsa mu ipak najbolje stoji. 

1/18 Hot Wheels Ferrari 458 Italia
1/18 Hot Wheels Ferrari 458 Italia

Ono što se prvo primeti na Hot Wheels modelima ove jeftinije izvedbe je da izgledaju mnogo skuplje nego što jesu. Na prvu loptu ne možete da provalite da li je model Heritage/Foundation ili Elite. Sve dok ne krenete da zalazite u detalje. Ali za svaku pohvalu je što i ovi jeftiniji modeli imaju vrlo precizne odlivke, farbanje i jako fino izradu (slušate li Bburago i Maisto?). Ovaj model ima točkiće koji se kotrljaju najbolje od svih koje sam ikad kotrljao. Savršeno, bukvalno. 

1/18 Hot Wheels Ferrari 458 Italia
1/18 Hot Wheels Ferrari 458 Italia

Krenuvši od prednjeg usisnika vazduha shvatamo zašto je ovo jeftiniji model, jer rešetkica je samo reljefna imitacija. Međutim svi amblemi ispisi i nalepnice su jako precizno izvedeni i za to samo pohvale. Farovi izgledaju dovoljno uverljivo, ali kad otvorimo poklopac prtljažnika dobijemo duplo negativno iznenađenje. Unutra je samo gomila amorfne plastike, a i sam poklopac je od neka ultralagane, tanane plastike. Isto je i sa ostalim otvaranjima, poklopac motora i vrata su takođe od plastiketine. Taktilno je bezveze, ali pošto je farbanje odlično, vizuelno ne pravi toliki problem. Brisači su korektni, ali na tom srednjem delu pre A stuba mi se najviše dopadaju mali lateralni migavci. Točkovi su savršeni, jedino fale ispisi na čeljustima kočnica, ali zato tu donju ložu vade znakovi na felnama kao i pininfarina ispis kod zadnjeg točka. Retrovizori su isto od jeftine plastiketine.

1/18 Hot Wheels Ferrari 458 Italia
1/18 Hot Wheels Ferrari 458 Italia

Unutrašnjost je mrtvilo. Volan malo privlači pažnju zbog Ferrari znaka, ali sve ostalo je crnilo, sivilo, plastiketina. Čak ni cajgeri nemaju ništa. Šta, kao, u stvarnosti je TFT, pa kad se ne da kontakt onda ništa ne svetli, pa ste tako i ostavili? Crne šupljine, to je sve. Ali zato vade stvar mali fantastični trouglasti prozori koji idu uz usisnik za vazduh za motor. 

1/18 Hot Wheels Ferrari 458 Italia
1/18 Hot Wheels Ferrari 458 Italia

Poklopac motora je nemoguće otvoriti bez nekog nežnog a tankog/zašiljenog objekta (naravno, dobar ti dan želim, draga moja čačkalice). Ispod istog se nalazi šturo urađen motor, ali opet, u ovom cenovnom rangu, nije ništa strašno. Srebrni i crveni akcenti su odlično ofarbani, ako je za neku utehu i inspiraciju za dalju doradu modela. 

1/18 Hot Wheels Ferrari 458 Italia
1/18 Hot Wheels Ferrari 458 Italia

Providni crveni deo zadnjeg fara izgleda sočno i ima dubinu ali uništen je srebrno ofarbanim srednjim delom koji služi kao simulacija migavca. Treća štopaljka je providna i bezbojna, ali barem nije i ona samo spray painted. Difuzor i zadnja poziciona svetla su mi mnogo slatki, ali završeci izduvnih cevi su blago katastrofalni. Sramota me je da ih uopšte pogledam koliko su neprecizno izliveni. Sa donje strane modela nema ništa specijalno zanimljivo sem ispisa modela, zemlje porekla (PRC, naravno), šifre modela i podugačke Ferrari licence, te zato nisam po navici naveo sve kako piše, jer ima dosta. 

1/18 Hot Wheels Ferrari 458 Italia
1/18 Hot Wheels Ferrari 458 Italia

Ukratko, za te pare model je odličan. Ne može da se poredi sa Elite modelima, ali uz malo dorade može da se dovede u skroz pristojno stanje na minimalnom budžetu. Srećna vam svima Nova godina i svi ostali praznici! 

1/18 Hot Wheels Ferrari 458 Italia
1/18 Hot Wheels Ferrari 458 Italia

1:18

Kolekcionarska Sekcija - Fikret Pašović

12/27/2014

Fikret Pašović

Programeri su uglavnom luckasti, imaju sjajan smisao za humor i stoje iza toliko toga što nas pokreće a bez čega u modernom svetu ne bi mogli ni da mrdnemo. Fikret je programer i kolekcionar, mlad momak čija priča je jedna od najzanimljvijih koje sam imao čast da predstavim. 

Fikret Pašović

1. Za početak, zamoliću te da se predstaviš auditorijumu i kažeš nam malo više o sebi. Odakle si, koliko godina imaš, čime se baviš, od čega živiš...? 

Rođen sam davne 1983. u Novom Pazaru. Osnovnu školu i Gimnaziju završio sam u rodnom gradu, a 2002. upisao FON. Posle studija zaposlio sam se u Beogradu kao programer i eto odgovora čime se bavim i od čega živim. Dakle živim u Beogradu ali često putujem za Novi Pazar za koji sam vrlo vezan. 

Fikret Pašović

2. Kako, kada i zašto si počeo da skupljaš modele automobila? 

Kao mali igrao sam se isključivo autićima i bili su moja preokupacija. Sa njma sam spavao, budio se, nekada nosio i u školu. Naravno krijući od ostalih. Imao sam sreću da mi dajidža živi u Berlinu i da sam često dobijao poklone od njega u vidu autića “na daljinski”, kolekcija autića razmere 1/6x – zapakovani u zajedničku kutiju. Znate ono, dobijete dva superautomobila, dva vatrogasna kamiona, dve cisterne, dva karavana i sl. Par autića iz tog perioda i dan danas imam i ispravni su. Prizvođači kao što su Majorette, NIKKO i Bburago bili su moja svakodnevica. Roditelji, uža i šira rodbina nikada nisu imali dilemu šta da mi poklone. Sa starijim bratom nikad nisam imao problema kada su u pitanju autići jer to njega nikada nije zanimalo. 

Fikret Pašović

Moram da podelim sa vama jednu anegdotu iz mladosti koja nije imala baš srećan kraj. Često smo posećivali rodbinu i ja nigde nisam išao bez svojih autića. Uvek bih izabrao par, u tom trenutku najdražih, i poneo sa sobom. Tog dana sam, međutim, spakovao skoro sve male autiće u plastičnu kesu i krenuli smo kod dede. Na moju nesreću, imao sam zadatak da prilikom izlaska iz zgrade izbacim kesu sa smećem koju mi je mama dala. Ispunio sam taj zadatak s tom razlikom što sam bacio obe kese. Tek kad smo stigli kod dede, nakon pola sata, sam shvatio da nema autića. Dok smo se vratili do zgrade, ekipa gradske čistoće je već bila ispraznila kontejnere. Još uvek se sećam autića koji je bio poslednji kog sam nabavio pre ovog neželjenog događaja. U pitanju je bio Majorette Mercedes minika u beloj boji. U Pazaru smo ih zvali „fenjeraši”. Njega sam dobio od drugara u zamenu za neki drugi autić. I on je zaglavio sa ostalom skupinom autića. 
Interesovanje za automobile nije nikada prestalo već je sve više raslo, samo su autići bili zaboravljeni. Sve vreme je, očigledno, u meni tinjala ljubav prema autićima iako je izgledalo da se ugasila u pubertetu. 

Fikret Pašović

Autiće sam počeo da sakupljam 2010. godine. Najpre sam na jednom od sajtova za kupoprodaju ugledao model kamiona u razmeri 1/87 i kupio ga. Od tada je krenulo ludilo. Gro slobodnog vremena sam provodio prateći forume kolekcionara, youtube prezentacije modela i sajtove za kupovinu modela. Paralelno sam počeo da skupljam i ostale razmere, a najviše sam bio fokusiran na razmeru 1/87 i 1/18. Nakon prvih dana informisanja o razmerama, naučio sam da modeli razmere 1/18 imaju najviše detalja, uglavnom vrlo realističnih, zatim otvaranja vrata, haube, zakretanje točkova i slično. Neka logika je bila da, ako skupljam autiće, treba da se fokusiram na razmeru 1/18. Kasnije sam se malo više fokusirao na razmeru 1/43, ali i dalje sam ostao privržen razmeri 1/18.

Fikret Pašović
Fikret Pašović
Fikret Pašović

3. Šta te je nateralo da se fokusiraš baš na razmeru 1:18? 

Kao što sam rekao, glavni razlog je bio što su modeli u razmeri 1/18 veliki i samim tim je moguće realistično izraditi detalje, ali i ponuda modela u toj razmeri je prilično bogata. Veliki broj proizvođača nudi baš raznovrsne modele od kojih mi se veliki broj svideo u startu.

Fikret Pašović
Fikret Pašović

4. Koji ti je bio prvi model u razmeri 1:18, kad, gde i kako si ga nabavio i da li ga i dalje poseduješ? 

Prvi model u razmeri 1/18 je bio Ferrari 550 Maranello, proizvođača Maisto. Taj model mi je naleteo vrlo povoljno. Bio je polovan i bez kutije, ali kompletan. Tek kad je došao do mene video sam koliko je kvalitetan model. Imao je amortizere, bio je masivan sa kvalitetnom bojom i detaljima, metalik sivi. Bio je kod mene skoro dve godine i na kraju je našao novog vlasnika. Razlog zašto mi više nije bio interesantan je taj što sam počeo da se interesujem za automobile koji su u mom okruženju i koje bih želeo da posedujem u razmeri 1/1. Ferrari Maranello, kao ni većina superautomobila, nije jedan od njih.

Fikret Pašović

5. Tvoja kolekcija se konstantno uvećava. Koji automobil si poslednji dodao istoj i zašto baš taj? 

Poslednji automobil u razmeri 1/18 koji je stigao u moju kolekciju je BMW 3 E46 proizvođača UT Models. To je vrlo redak model, a inače serija 3 je moja omiljena serija BMW automobila.

Fikret Pašović
Fikret Pašović

6. Kojim kriterijumima se vodiš pri izboru modela za svoju kolekciju? 

Uglavnom se fokusiram na modele automobila koje bih želeo da posedujem kao prave i koje sam doživeo, viđao u svom okruženju, vozio... Ukus se vremenom istančao i prag kvaliteta koga zahtevam je porastao. Obično kvalitetniji modeli budu skuplji, ali nije uvek pravilo.

Fikret Pašović

7. Šta preferiraš u 1:1 razmeri, postoji li jedan brend kom si veran? 

Moj omiljeni brend je Mercedes. Za njim ide Audi, pa VW pa BMW i tako redom. 

Fikret Pašović
Fikret Pašović
Fikret Pašović
Fikret Pašović

8. O kom automobilu u 1:1 sanjaš, a šta trenutno voziš? 

Trenutno vozim Fiat Punto 2 iz 2001, a jedan od omiljenih automobila mi je Mercedes C klase i to model W204 pre restilizacije. Posedujem ga u razmeri 1/18, kao i u 1/43, proizvođači su AUTOArt i Schuco, respektivno. Postoji tu još automobila koji su mi vrlo privlačni i u kojima bih uživao. Pomenuo bih Opel Astra J sedan, Ford focus 2013 Sedan, Audi A4 B6 i B7. Od starijih modela tu je neprikosnoveni Mercedes W201 - popularni Mercedes 190, zatim BMW E30, tzv. Kockica… Ne bih da nastavljam dalje, jer sa ove distance, svaki auto koji je proizveden pre 2000. ima mnogo više šanse da mi se svidi nego većina modela koji sada izlaze sa proizvodih traka. Mišljenja sam da su se tada proizvodili mnogo lepši automobili i da je razlika u dizajnu među različitim modelima bila mnogo veća nego što je sad. Inače sam ljubitelj sedana, karavane ne volim ni malo (neću da kažem da ih mrzim, jer nije baš u redu), automobile sa dvoje (odnosno troje) vrata ne bih želeo nikada da posedujem, a hatchback je moja realnost trenutno i nemam ništa protiv njih.

Fikret Pašović

9. Tržište postaje preplavljeno, i novi proizvođači modela niču kao pečurke posle kiše, dok se neki drugi, nažalost,  gase. Imaš li favorita među proizvođačima? 

Favorite imam i izabrao sam ih isključivo na osnovu broja kvalitetnih modela koji su meni interesantni. AUTOArt mi je omiljeni proizvođač modela kada je u pitanju razmera 1/18, a onda i Kyosho. Otto ima sve više modela koje bih želeo, tako da mi je i on na top 3 listi. Viđao sam izuzetno kvalitetne modele CMC proizvođača ali ne posedujem ni jedan, niti su mi modeli koje oni nude trenutno interesantni.

Fikret Pašović
Fikret Pašović
Fikret Pašović
Fikret Pašović

10. Najdraži model u kolekciji i zašto? 

Mercedes W201, 190 AUTOArt srebrni. Pored njega izdvojio bih Mercedes E320, takođe AUTOArt kao i Mercedes W201 Cossworth sa legendarne trke na Nirburgringu koja je Sennu lansirala u svet auto trka i u kome je uzeo učešće slučajno i pobedio. Razlog zašto sam od svih modela izdvojio Mercedes 190 je taj što mi je to omiljeni automobil i danas, 21 godinu nakon što je proizveden poslednji primerak i koga bih želeo da posedujem, isključivo u dizel varijanti. Još uvek me drži dečačko ubeđenje da Mercedes benzinac i nije Mercedes. To naravno nema veze sa realnošću ali uživam u tom stavu. 

Fikret Pašović
Fikret Pašović

11. Koji je to model koji nemaš a najviše od svih bi voleo da imaš? 

Model koga trenutno nemam a želeo bih da ga posedujem je BMW X5 proizvođača Kyosho kao i VW Polo V  sa 5 vrata proizvođača Paudi.

Fikret Pašović

12. Dosta automobila se ne pravi u našoj omiljenoj razmeri. Za koji automobil apeluješ da se uradi u 1:18? 

Meni bi bio interesantan Fiat 500L, Opel Astra J Sedan, Fiat Punto Mk2a (zato što ga posedujem), Škoda Rapid hatchback i sportback, Audi A4 B6, itd.

Fikret Pašović

13. Šta misliš o domaćoj kolekcionarskoj sceni? Ima li dovoljno dešavanja? Šta bi unapredio? 

Poznajem dosta kolekcionara iz Srbije, BIH, Hrvatske i Crne Gore. Znam za dva mesečna okupljanja u Beogradu i s vremena na vreme prisustvujem. Još neko dešavanje, skup, sajam bio bi poželjan i verujem posećen. Međutim potrebno je promovisati ovaj hobi mnogo više i po mogućnosti osnovati neko nezavisno udruženje koje neće biti opterećeno ličnim interesima i željom za samopromocijom. U Hrvatskoj su, čini mi se, mnogo bolje organizovani. Skupovi u Nemačkoj i Austriji su fantastični.

Fikret Pašović

14. Imaš li još neki zanimljiv hobi? 

Dosta mi je ovaj jedan za ovaj život.

Fikret Pašović

15. Koji savet imaš za mlade nade koje tek kreću kolekcionarskim stopama? 

Da poštuju svoja osećanja. Ako vole autiće neka se time pozabave. Ne treba da guše to u sebi. Neka se ogluše o obeshrabrujuće komentare iz okruženja koji dolaze od ljudi koji obično ne razumeju šta je to hobi. Ako neko sa 30 godina skuplja autiće, ne mora da znači da je ‘odlepio’, ‘podetinjio’, ‘otkačio’. Naravno, postoje i ljudi koji razumeju taj poriv i podržavaju, ali postoje i oni koji se ne izjašnjavaju ali im je prijatno kada ugledaju nečiju kolekciju. Situacija u Srbiji nije bajna i ovaj hobi može da bude skup, ali ne verujem da postoji čovek koji bi želeo da u jednom danu dođe do svih modela koje želi. Čar je u skupljanju, traženju, čežnji za modelom. Početnici treba da krenu od jeftinijih i pristupačnijih modela, kako bi pronašli svoj kolosek i ostali na njemu. 

Fikret Pašović
Fikret Pašović

16. Za kraj, dokle misliš da skupljaš modele i da li tome ima kraja uopšte? Gde sebe vidiš za pet godina? A za deset? 

Poznajući ljude koji su 20, pa i 30 godina stariji od mene, a koji i dalje skupljaju autiće, verovatno se neću zasititi sve dok budem mogao da razlikujem modele i boje. Iskreno, nemam neki plan što se tiče kolekcije. Meni nije presudan broj modela koje posedujem već to koje modele imam. Za 5 godina možda budem član ili osnivač nekog udruženja kolekcionara, a za 10 godina možda jedan od izlagača na međunarodnom sajmu kolekcionara automobila koji dolaze iz zemalja - članica Jugoslavije. 

Sve fotografije su vlasništvo Fikreta Pašovića. 

Popular Posts

Instagram